1.中国马车的历史悠远，早在夏、商时期马车就被人们作为交通工具。

2.中国古代成语“驷马难追”，就是记载和描述古代马车的历史。

3.《论语》孔子问他的学生有何理想？子路谈及理想时用“千乘之骑”比喻国家大小，说明在春秋战国时期马车就用于战争了。

4.中国西安出土的兵马俑记载马车的历史年代。

5.秦始皇统一中国后，统一货币和度量衡，车同轨,道同距。修建秦直道。大大便利国内交通。车同轨是指马车走的路。

6.在远古时期，我们的祖先还没有发明冶炼技术，马车是用树木加工制作。

7.后来，我们到祖先发明冶炼技术，马车的关键部位用金属制作，在古代有铸铁贵如金的传说。

8.随着马车制作技术的提高，马车从单一的交通工具，慢慢演变为享受的工具。

9.随之出现了马车的分类与等级。宫廷马车，战车、乘人马车、载货马车，农业马车等......

10.马车的等级区分，体现在轮子的大小、铆钉大小多少和形状，关键部位铁皮的纹路，钩、环、木料、马车的造型和装潢。

11.在四川出土的陶制三轮马车给中国古代马车发展史增加亮点，但三轮马车为什么没有有发展起来一直是个谜。

12.具历史记载，中国的马车有4000多年的历史。 一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。

13.随着火车和汽车的发明，慢慢马车逐渐淡出我们的生活。

14.追溯以往，轮子带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。

15.随着橡胶的应用，马车从木轮改换胶轮，轴承代替木轴，减轻马车重量，提高马车的速度。

16.现在边远的山区马车还是他们的运载工具。马车还活跃在广大农村的田地。

17.张师傅的民间木器收藏中有一辆马车，从车的结构分析是一辆货运马车。因为没有设计乘坐的沿板，很可能是古代镖局的专用马车。

18.马车前后板是网格状的设计，目的是减轻马车的自重，增加货物的载重量。

19.而且还有固定货物的功能，减少货物的滑动，从而保证货物的稳定性和安全性。

20.马车的轮子表面设计弧形，从力学角度分析，减少车轮的摩擦力，增加马车的速度。

21.马车的箱板外面采用棱角形设计，即防止货物挤压变形又保证货物不受损伤。

22.马车还是传统的木制工艺，车轮的外圆采用铁钉加固。从木纹看应该是由松木制作。

23.马车的木轴还采用古代木屑固定的方式。从马车的结构与制造工艺来看，它应该是明朝年间的马车。

24.所以，马车的发展与历史文化起源于民间，发展于民间，收藏于民间，源远流长。