马鞍、马镫与马车在我们大城市似乎已被人们遗忘。其实就在几十年前马车也还是城市主要交通工具。由于现代交通的迅速发展，以马为主的交通运输工具自然被淘汰。农村同样在三十多年前，处处可以见到马车作为主要的交通运输工具，但现在也只有到西部的牧区才能见到了。但是也有骑摩托车放牧，可见摩托车也正在代替马匹。马鞍、马镫、马车渐渐地远离我们的生活，最终变成为博物馆的展品。但是我们不能忘记马镫、马鞍与马车在人类历史发展的长河中曾起到了不可磨灭的作用。

在古代社会，马匹占有很重要的地位。最早马被视为六畜之一，在祭拜祖先神灵，求雨祭天时，被作为贡献的“牺牲”。从历史考古资料可知，商周至春秋战国时期大型的贵族墓葬中就用马和马车陪葬，这是一种贵族等级制度的反映。在农业生产中，它是主要的生产力，人们将其视为财富的象征；在交通运输方面，马与马车是主要的交通运载工具；在军事上更是对战争胜负起决定性作用，因此，在古代马匹的多少和人口数量一样被视作国力的象征。所以历史上都很重视马，在使用马为人类服务的过程中，为了骑行或乘坐更舒服、方便，人们为马配上了马鞍、马镫和马车等装具。关中民俗艺术博物院收藏了一批马具，现介绍如下：

（一）马鞍，长38厘米，宽38厘米，前高30厘米，后高27厘米。分为两部分，鞍与鞯。鞍，木质，鞍前后有牆（即档），前直竖，上为拱形，下为弧形，后牆后斜，上为拱形，下为弧形，前后牆下弧面上装两块月牙形板。前牆上有铁、皮装饰，牆前后面有如意云头饰，其下长椭圆形皮垫，即鞯。其它同类马鞍上面的装饰各有不同，有的下面的马鞯还有布质的。

（二）掐丝珐琅马鞍前后鞍桥，铜质，高5.5厘米，长12厘米，宽5.5厘米。前鞍桥也称前牆（图2-1），前牆较高，整体形如“人”字，上弧形，呈馒头形，下为拱形，两侧外撇。正面施掐丝珐琅，有红、蓝、黄、白、浅蓝等色纹饰，其为一宝瓶，内插一莲花与三戟，意为连升三级吉祥意，底为缠枝花，花朵硕大，枝叶缠绕，布满前鞍正面，其下拱形边饰团形寿字，两侧蝶纹，锦纹底。后鞍桥（图2-2），也称后牆，整体为“∩”形，上弧形，下拱形，面上同样掐丝珐琅，纹饰为缠枝莲。下拱形边饰同样团形寿字，锦纹底。

（三）掐丝珐琅马镫一对，铜质，高13.5厘米，长12厘米，宽5.5厘米。蹬分为蹬底、蹬梁、蹬系，蹬底近长方形。蹬梁微外凸，下宽上窄，上为拱形，顶有长方形系孔。面为掐丝珐琅花朵纹饰。做工精细，上打印文字：“北京万丰顺”。

（四）铜马镫一对，高17厘米，底宽9.8厘米。分为蹬底、蹬梁和蹬系。蹬底为椭圆形，边有矮凸棱，上有拱形梁，梁顶有长方形系孔，孔两侧饰龙纹，系上有蹬，其蹬便于上下马与骑马放置双脚。

（五）铁马镫，造型尺寸与上述铜马镫相近。边梁顶部较窄，有的系两侧铸有二龙首纹饰，其张口衔系，系置长方形孔。还有蹬底为长方形系孔，有的系可活动。以上的马鞍、马镫等均属清末民国时期。

（六）铜銮铃，高20厘米，最宽处 12厘米。上为扁圆形铃，外有一环，扁圆铃面一周有近三角形放射状孔，内有一弹丸，晃之而响，下为方筒形銎。从造型看为西周时期，其是装饰在马轭上。当时都是独辀车，有一横木，其左右装轭，轭上装銮铃，一般两马驾车，有的还有骖马，骖马有负轭，上也装銮铃，共四匹马拉车，四轭各带一銮铃，共四件一套。当时还有高级马车装八蛮，正如《诗·大雅·韩奕》：“百两彭彭，八鸾锵锵，不显其光。”

除了以上为马匹所配的随身装具之外，关中民俗艺术博物院还收藏了为数众多的石雕马具用品，如上马石、拴马桩、饮马槽等。上面均有各种雕刻，经过辨析考证可知它们为明晚期到清代时期作品，数量巨大的收集反映了当时关中地区在农业生产、交通运输等各种领域对马的普遍使用，拴马桩、上马石上的各种雕刻，显现了中上阶级以之作为宣示他们家庭地位器物。