额尔登•吉日嘎拉:带徒弟必须要全身心投入

2015-12-19 23:46:21

来源: 作者:尹少坤;编辑:张刚

“带徒弟,必须要全身心投入,‘师傅’这两个字不是白被叫的,它意味着一种责任和使命,所以这些年我基本上已经不再带徒弟,因为每个人的时间和精力有限,当我决定要全身心钻研技术时,我觉得带徒弟有些不负责任。张楚悦原本我也不想带,后来经不住她和她妈妈的执着,所以才答应。”在接受环中马术网独家专访时,额尔登•吉日嘎拉分享了20多年来他对于马术运动的感悟。


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额尔登•吉日嘎拉接受环中马术网专访


我们与国外骑手最大的差距在经验


“我们在技术、感觉、意识等方面确实与国外骑手有些差距,但我认为,我们与他们最大的差距在经验。”在谈到与国外超一流骑手的最大差距在哪里时,尔登教练如是说。一方面是参赛数量的差距。虽然现在国内举办的高水平比赛数量在不断提升,目前也已经拥有鸟巢大师赛、中巡赛、马术世界杯、西坞大奖赛等四项FEI的比赛,但高水平的赛事全年加起来也就几十场,我们纵使全部参加,也只有这么多场积累比赛经验的机会,而在国外,高水平的比赛几乎每周都会有,并且不止一场,全年加起来达到几百场、上千场,这种参赛数量的差距是我们无法弥补的。


另一方面,是技术在赛场上运用方面的差距。国外骑手在比赛中,很多技术敢于运用,很多动作敢于去做,因为他们有足够数量的马匹,即便是这匹马出现突发状况,也不太会影响其后续的比赛和训练,而对我们而言,我们也清楚使用有些技术能够提升竞争力,但会顾虑比较多,担心马匹因为某个动作出现意外,一旦出现问题,不仅没有办法给马主交代,也可能会直接影响后续的比赛和训练,所以很多情况下,很多技术不太敢在比赛中运用,越不敢用,技术越没办法积累和提升,这是我们面临的现实问题。


马术不是贵族运动,但职业化道路绝非坦途


一直以来,我们一直在谈论这项运动是不是贵族运动,我觉得很简单,我是马背上的民族,所以我们很多人都骑马,但我们都不是贵族,我觉得不是这项运动有多贵,它说的是一种气质,是一种精神,这种精神包括勇敢、有胆量、正直、敢于自我牺牲…..


虽然并非贵族运动,但参与这项运动确实需要一定的花费,这也是不争的事实,对于希望走向职业化道路的骑手而言更是如此。相对于我们那个年代而言,现在的门槛相对较高,现在的年轻人需要付出更多,才能做好,才能坚持下来。在转向职业化的道路过程中更是如此,例如,现在参加150cm级别的骑手,除了看机遇,看个人能力,还需要骑很多好的马匹,参加很多的比赛,从低级别的比赛开始不断练起,所有这些都需要不断的投入,纵使在训练和比赛中极其谨慎,我觉得没有5匹马也很难实现。所以纵使现在中国马术运动迎来发展的机遇,但对于任何一个希望走向职业化道路的骑手而言都绝非坦途。


带徒弟,必须要全身心投入


带徒弟首先要教会他们如何与马儿相处,要对马感兴趣,一定要喜欢马,要学会爱马,要把它们当做战友、伙伴、朋友来对待,否则是做不了骑手的。只有当你全身心对马儿投入的时候,它才会信任你,才会在关键的时候帮你,人和马儿的默契源于每一次沟通、每一次对于小动作的理解、每一次成功。20多年来,我也带过很多徒弟,他们也取得了一些成绩,张楚悦之所以能够打动我,除了她妈妈的执着外,就是她真的非常喜欢马,很能吃苦,最开始,她基本上天天窝在马房,和马工学习如何与马相处。现在来说,既然决定要带,我一定会全身心的投入。


“真的非常感谢尔登教练,她为我们家毛毛(张楚悦小名)牺牲了很多,火龙驹这匹马之前是他的爱骑,各方面能力都非常强,但现在就完全让毛毛骑,所有的马匹调教工作都是根据毛毛的训练和参赛需求进行安排的,真的让我们非常感动。”张楚悦妈妈在中巡赛广州总决赛张楚悦夺得60-90cm冠军后,接受环中马术网专访时谈到。


此外,尔登教练也谈到,我国马术运动的发展还有太多的工作要做。在国外,马匹长途运输并非难事,因为大大小小的马场遍布各地,在运输途中随时可以找马场进行休息调整,而在国内的马匹长途运输并非易事,国内可供马匹休息调整的马场数量过少,马儿在经历长途运输后的身体状况无法得到有效保障。这种状况无法在一朝一夕间发生质的改变,中国马术运动的发展任重道远。

标签:额尔登•吉日嘎拉徒弟专访

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