2015浪琴表中巡赛广州总决赛11月27日在广州黄村体育训练中心拉开战幕。此次赛事共吸引到九十多对人马组合参赛，除本土作战的几家广州马术俱乐部外，还有来自祖平马业、内蒙古队、克莱务马术俱乐部、西藏队等全国各地的马术俱乐部赶赴羊城。对骑手而言，从北京或其他地方到广州抑或是再远的距离，交通都不是大问题，但是马匹的运输却大不一样！

运输途中喂草不喂料

一直以来，马术运动都强调将马匹福利放在首位，运输途中更是如此。马匹运输车中每匹马所处空间要恰到好处，要给马匹舒适的、足够活动的空间，但也不宜过大，防止马匹之间发生“冲突”。在马匹上车时需穿戴护腿，防止马匹在车厢内腿被刮伤。运输途中要为马匹置备好食物和水，要挂在马匹可以轻易吃到的地方。食物准备也颇为讲究，马匹在运输途中几个小时不能大范围活动，所以在途中需要喂草不喂料，准备一些优质牧草即可。此外，在运输前24小时就不能给马匹喂太多精料，防止马匹精力过剩，在运输途中焦躁不安。

运输途中需按时遛马

运输途中，马匹需要全程站立。以北京的队伍为例，赶赴广州需要近四十个小时车程，若马匹全程不活动，会对马匹身体造成损害。在欧洲，在马匹运输过程中，每6个小时就会找地点进行休整，确保马儿的健康。但现阶段我们国家马术俱乐部覆盖并不广泛，也缺乏相应的休息站。此次中巡赛参赛队伍运马途中，路途较远的运输团队会选择在一些相对空旷、车流量少的高速公路服务区停车，将马匹牵下车进行适当的牵遛活动，每匹马至少保证半个小时，确保马儿万无一失。

运输途中需专业照顾

马匹生性敏感拘谨，喜欢广阔的空间，所以在空间有限、相对封闭的运马车中，马匹会产生诸多不适，因此运输途中需要专业的团队来照顾马匹。此外，如遇恶劣天气，会进一步增加运输的难度。近期北方普降大雪，路面结冰湿滑，北京一家马术俱乐部的运马车队便遭遇惊险一幕。在结冰的道路上，旁边车道的车辆急刹车后产生侧滑，撞在路中间的护栏后反弹撞向运马车，好在运马车司机经验丰富，选择慢慢滑行、平稳停车，避免了更大事故的发生。

作为一项人马合一的运动项目，马儿状态如何直接决定着比赛的最终走向，而在马儿长距离运输过程中，马匹运输是否顺利、运输过程中诸多细节是否落实到位，直接决定着马儿的状态。在中国马术运动快速发展的今天，我们在强调成绩的同时，也理应对于马匹运输装备、马匹运输休息站、马匹休息节点等配套体系给予更多关注。一方面，我们只有首先确保马匹福利，才能为这项运动发展夯实基础；另一方面，只有配套服务体系更加完善，才能帮助各支队伍解除运马过程中的后顾之忧，调动各支队伍长距离参赛的积极性。